经济参考报记者 袁小康

近期，新动力汽车市集迎来新一轮技巧变革，多家车企纷纷发力智能驾驶（智驾）边界，鼓舞智驾功能向初学车型普及，并加速与AI大模子的深度和会。业内东说念主士指出，这一趋势不仅鲜艳着汽车智能化进度的加速，也为所有这个词行业注入了新的活力。

车企捏续发力鼓舞智驾普及

近日，比亚迪在智能化战术发布会上发布全民智驾战术，在整车智能战术下，比亚迪构建起天使之眼技巧矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技巧。其中，天使之眼C首批上市21款车型，隐敝7万元至20万元级居品。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上暗意：“好技巧，就应该东说念主东说念主可享！”这次比亚迪将高阶智驾引入全系车型，意在从根底上贬责安全问题，鼓舞中国汽车行业高阶智驾技巧的普及哄骗。

不仅仅比亚迪，对智驾的关注照旧成为不少车企的重心。

2月25日，特斯拉告示开动分批推送城市说念路Autopilot自动扶植驾驶（优化现存NOA自动扶植导航驾驶功能）软件更新本色，新增路口识别交通讯号灯自动遴荐动作、凭据速率和蹊径自动进行变说念动作等功能。此前，长安汽车召来源场智能化战术“北斗天枢2.0”贪图发布会，告示从本年开动不再设立非数智化新址品，凭据战术，其昔日三年的新车将全系标配智驾接口，已矣高阶智驾搭载更多性价比车型，并喊出“全民智驾”标语。小鹏汽车也在不久前告示2025年图灵AI智驾启动全球适配，将中国十年智驾教育推向全国。

小鹏汽车CEO何小鹏近期在广东省高质地发展大会上提到，小鹏汽车的中枢上风在于自动驾驶，在于换说念赛车。用户正在将自动驾驶智商看成选购新动力汽车的Top3要素，下一个五年，自动驾驶会访佛最近五年的新动力相似，更正中国汽车行业。在这么的布景下，小鹏汽车将不绝坚捏始终想法，走“软件+硬件”的全栈自研说念路，以AI赋能和鼓舞产业变革。“2025年下半年，小鹏汽车的经营是作念到L3级别自动驾驶，并在2026年延伸到全球。”

赛迪照管人股份有限公司汽车产业谈论中心高瓜分析师姚垠国在给与记者采访时暗意，跟着科技普及和耗尽者不雅念滚动，大家对汽车智能化的给与度显赫提高。“杰出是年青群体目下是智能汽车购车主力，年青群体更细心智驾功能带来的便利性与可用性，如自恰当巡航缓解资料驾驶疲钝、自动泊车贬责泊车难题等。中高端车型智驾功能的示范效应，也让更多耗尽者盼望在初学车型上体验到访佛功能。近期，车企在智驾方面加速布局亦然出于对市集需求的研究。”

产业链协作支捏智驾升级

在智驾捏续试验的背后，不仅有车企和市集的作用，我国捏续升级的汽车产业链也为产业的智能化升级提供了贫瘠支捏。

地平线看成比亚迪的中枢智驾供应商，其最新一代车载智能推断有经营征途6系列已全球首发落地比亚迪天使之眼。地平线方面暗意，看成比亚迪两家中枢车载智能推断有经营协作伙伴之一，地平线依托本人软硬联接立异技巧，助力捏续缩短智驾使用门槛，始创全民智驾新时间。

激光雷达企业禾赛科技也在日前告示，将加深与比亚迪在智驾方面的协作，并行将插足大范畴量产上车阶段。2025年，比亚迪旗下十余款车型将搭载禾赛激光雷达陆续上市。

地平线智驾居品市集总监刘文尧在给与采访时暗意，刻下耗尽者对智驾性能的需求尚未被充分温顺，尤其在中廉价位车型中，“够用”与“好用”的界限尚未明晰。“性价比的中枢是‘性能先行’。若仅追求廉价但性能不足格，用户仍不会买单。地平线的中枢上风在于软硬联接的技巧智商和丰富的量产教育，咱们的经营是让智驾技巧愈加普惠，让更多耗尽者享受到智能驾驶带来的便利和安全。”

姚垠国指出，供应链资本是智驾进一步调行的贫瘠要素。“智驾技巧的跳跃和范畴化坐褥，缩短了联系硬件与软件资本。传感器、芯片等硬件产量增多，其范畴效应鼓舞价钱下跌；算法优化与开源也收尾了软件设立资本。”

除了传统供应链企业，更多智能技巧的哄骗也为智驾的进一步调行注入活力。

“以DeepSeek为例，其通过模子轻量化改进、羼杂精度量化等技巧，缩短了对车机芯片算力的条目，使得在低资本芯片上也能已矣较好的智能交互功能，减弱了车企在初学车型上搭载智驾功能的资本压力，为智驾功能普及提供了经济基础。”姚垠国说。

技巧进步将促市集良性发展

跟着智驾功能的捏续普及和发展，市集对于智驾的关注也在不休提高，既有对智能化功能的期待，也有对于技巧安全的担忧。业内东说念主士合计，行业始终良性发展仍要进一步进步技巧和哄骗水平。

“目下来店里看车的耗尽者，好多齐会主动征询车辆是否配备智驾功能，尤其是年青耗尽者，他们更垂青这些功能带来的便利性。”小鹏汽车门店伙计向记者暴露，耗尽者对“车位到车位”全场景智驾功能兴味浓厚，也郁勃为联系功能买单。

北京一家比亚迪王朝网门店伙计也告诉记者，目下支捏智驾的展车正在陆续到店，但试驾已被排满。“最近不少主顾到店看车启齿第一句等于征询对于比亚迪新款智能驾驶的联系功能，对于智驾的试驾存眷也很高，目下念念要预约试驾的话可能要恭候较万古候。”

此外，从打听情况来看，小米、极氪、理念念等多家车企门店齐将智驾的联系宣传物料放在显眼位置，伙计也多半提到了耗尽者对智驾功能的关注。

不外，记者在门店采访经过中也发现，耗尽者对智驾功能的感受和给与度呈现出期待与担忧并存的现象。一位贪图购车的耗尽者在了解了多家车企居品后暗意：“自恰当巡航和自动泊车功能确乎很便捷，尤其是在资料驾驶和泊车时，能减弱不少包袱；不外，低端的居品我回来不好用，高端的居品又价钱偏高，因此我还在不雅望。”

也有耗尽者对智驾系统的安全性暗意担忧：“诚然技巧听起来很先进，但偶尔出现的对于故障或误判的新闻报说念，让我对智驾的可靠性有些怀疑，不外我也会捏续关注联系功能的发展。”

天津大学中国汽车战术发展谈论中心瞻望谈论总监陈丽然指出银河官方网站澳门，从市集反响来看，国内大部分耗尽者对智驾模块具有较高的给与度，但其安全性还需要锤真金不怕火，也需要负使命的驾驶者使用。联接昨年12月对市集竞争插足新阶段的预判，2025年将是车企在车型、质地、科技上进行有特点竞争的要害年，企业不仅需要捏续的宣传试验，更需要塌实作念好居品，不休进步本人竞争力。