【导语：从合股B级车大举涌入国内阛阓于今，对于该细分阛阓的“标杆”之争就从未停歇，一千个东谈主心中有一千个哈姆雷特，一汽-人人迈腾就有私有的一面。】

撰文|赟 立、剪辑|禾 子

7月9日，全新一代一汽-人人迈腾在长春基地迎来淡雅上市，新车提供两种能源版块，远隔是1.5T EVO2及2.0T高功版块，对应尾标300TSI和380TSI，厂商订价17.99-24.69万元。全新一代迈腾暂未缔造以往走量的2.0T低功车型（尾标330TSI），但一汽-人人方面仍然对新车充满信心，对其抱以“引颈中高档车阛阓”的期待。

另外，一汽-人人还保留了老款迈腾（以下简称“B8迈腾”）的销售渠谈，推出了2024款 200万辆缅想款车型（以下简称“缅想款”），缅想款对1.4T和2.0T高下功能源终显然全遮蔽销售，“新老大腾”淡雅开启同售。厂家的此番操作，被行业解读为新老大腾换代的肃肃过渡，属于软着陆。虽然，B8迈腾看成一汽-人人最收效的一代车型，换代缺点厂家如实需要一个稳妥的缓冲空间，也更需要一个闇练的销量担当。

新迈腾能否百丈竿头更进一步？

车型换代对经典家具而言是不小的工程，全新车型能否连结旧款的市局面位对整个模式团队齐是不小的锻真金不怕火。迈腾是公认的B级阛阓杰出人物，是以，当迈腾换代的音问传开银河官方网站澳门app娱乐，阛阓的热议、疑心齐并不料外。