10月14日，海关总署发布了收支口数据。前三季度，我国收支口32.33万亿元，同比增长5.3%，其中，出口18.62万亿元，增长6.2%；入口13.71万亿元，增长4.1%。

具体到汽车行业，9月汽车(包括底盘)出口60.9万辆，对应的金额为823.2亿元；1-9月出口为470万辆，较前年同期的371万辆增幅为26.7%，对应金额为6231.1亿元。

与之相对的是，我国入口汽车数目合手续着落。9月仅入口5.5 万辆，对应金额228.8亿元；1-9月累计入口53.4万辆，对应金额 2164.9亿元，同比下滑4.1%。

汽车出口再蜕变高

比拟前年同期，本年1-9月汽车出口量增多了整整100万辆，销售额增多了1000亿元。不出不测，我邦本年将蝉联寰球第一汽车出口大国。

乘联会布告长崔东树指出，本年的主要能源仍是中国居品竞争力进步，泰西市集的小幅增长，以及俄乌危急下的俄罗斯市集被中国车替代，“尤其是中国的燃油车出口竞争力进步带来的出口增大。”

字据乘联会1-8月数据线路，我国汽车出口总量为409万辆，同比增速27%。出口量最多的国度是俄罗斯，达到70.5万辆，独占四成份额。汽车出口量前十的国度前8月累计为222.5万辆，占总量的54.7%。

汽车出口增量前五国度辩认是俄罗斯、巴西、阿联酋、墨西哥和吉尔吉斯斯坦。这5个国度对我国汽车出口的增量孝顺度高达62%，其中俄罗斯出口孝顺雄壮，前8月达到16.2万辆，其次是巴西为13.7万辆。

与此同期，我国汽车零配件出口量也完毕了增长。9月出口额为532.3 亿元；1-9月累计出口额为4915.7亿元，同比增长6.7%。

崔东树指出，前8月，我国汽车出口在中亚和俄罗斯市集王人推崇相对较强，巴西和俄罗斯市集也成为增量的中枢市集。他合计，疫情对中国汽车市集出口带来一定促进，重迭国外冲突和中国汽车性价比进步，鼓吹中国对部分国度出口量有所上升。

新能源汽车方面，我国前8月累计出口量139.7万辆，同比增长24.9%。其中，新能源乘用车出口占比98%。

比利时是我国新能源汽车出口第一大国，前8月累计出口量为17.1万辆。其次是巴西，达到13.6万辆。这亦然新能源汽车出口量大致10万辆的两个国度。排在自后的英国、泰国出口量在8万辆阁下。

何况，巴西照旧我国新能源汽车出口增量最多的国度，前8月增多了10.6万辆。墨西哥紧随自后，出口增长量为5.4万辆。随后的阿联酋、印度尼西亚和比利时三国新能源出口增量在2.6万辆以上。增量前5国度的增量孝顺度为98%。

崔东树指出，出口增长能源与中国汽车产业链韧性强、新能源的出口孝顺增大、自主品牌加快出海等身分有显贵关连。

自主品牌孝顺变大

我国全体汽车出口迎来范围增长，离不开自主品牌的助力。无人不晓，中国品牌近两年出海不仅提速，还越发深化。

据不十足统计，中国自主品牌在国外市集前8月累计销量达到151万辆，完毕了35%的同比增长，占我国总出口量的比重进步至37%。

崔东树分析，自主品牌的燃油车在国际市集领有雄壮的性价比上风，何况新能源车出口较毅然，加之南好意思洲和非洲的收复增长和俄罗斯孝顺了雄壮增量，因此中国汽车出口的数目和均价王人完毕了强势增长。

其中，上汽集团前8月累计出口量为38.9万辆，以轻微上风胜于奇瑞汽车。长城汽车在国外的销量也大致25万辆。此外，吉祥、比亚迪达到15万辆范围。

具体到新能源边界，我国自主品牌有显贵增长。其中，比亚迪前8月累计出口12.9万辆，比前年全年还增多了3万辆。但上汽集团受到欧盟加征关税影响，新能源出口量放缓，同期仅是10.7万辆。从乘联会数据来看，其他品牌新能源出口量增幅也不大。

全体来看，崔东树合计，中国自主品牌出口已过问新阶段：从买断形态基本全面转向经销形态。比如，奇瑞等自主整车品牌设置国外原土化的商务管控中心，全面监督当地进步销售管事网点的体系才气，“自主品牌在当地市集的口碑越来越好”。

但必须警惕的是，部分国度对我国“新三样”居品出口加征关税。“新三样”居品包括电动汽车、锂电板和光伏居品，当今在专家范围内王人处于独颠倒位。本年前9月，“新三样”居品前三季度出口额为7578.3亿元，占我国出口总值的4.1%。当今，“新三样”出口市集仍是遍布200多个国度和地区。

面临被加征关税，海关总署也示意，“咱们合计这是不自制、分歧规、分歧理的交易保护目的作念法，最终也会影响到专家绿色低碳转型进度。”

比如，欧盟对中国产电动汽车张开反补贴访问，被合计是违背市集限定和国际端正。但崔东树合计，短期对中国汽车出口带来一定影响银河官方网站澳门app娱乐，但恒久看无法装潢中国车企走出去的执意决心。(盖世汽车 向秀芳)