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在比亚迪以全球惟逐一家三电自研的车企的身份，成为全球第一新能源车企、全球十大车企之后，新能源汽车迎来了全球时间。

头部跨国车企中，巨匠汽车在新能源汽车市集齐人攫金，在与 LG 新能源和宁德时间达成能源电板互助之后，计策投资小鹏汽车为其开辟全新的电动智能汽车，而通用更是与本田和当代汽车在全球范围开展新能源汽车互助。

就在 10 月 1 日，丰田通知其能源电板结伴公司 PEVE（Primearth EV Energy）崇拜成为其全资子公司，改名为丰田电板公司（TOYOTA BATTERY），丰田终于撕开了伪装？

丰田电板公司（TOYOTA BATTERY）的前身是成立于 1996 年的松下电动汽车新能源公司，早在 1997 年就投产了第一代普锐斯的圆筒型镍氢搀杂能源电板，2009 年改名为 Primearth EV Energy 公司，2023 年崇拜量产混动汽车用第四代三元锂电板，累计坐蓐超越 2500 万台套能源电板。

Primearth EV Energy 公司于 2013 年和 2014 年接踵在常州成立了新中源（STAES）和科力好意思（CPAB）两家电板结伴公司，符号着丰田运行全面在中国市集普及油电混动汽车。

丰田电板公司位于日本静冈县湖西市，第一工场如故于 2024 年 2 月运行投产油电混动汽车用电板，年内第二工场和第三工场也将会崇拜投产，这里翌日将会坐蓐包括固态电板在内的丰田全系列能源电板。

丰田与松下于 2020 年共同成立能源电板结伴公司——泰星能源处分决策公司 ( PPES ) ，最大年产能 30GWh，主要坐蓐丰田纯电动汽车和插电混动汽车的方形三元锂电板，丰田行将在 2026 年发布的"下一代性能型能源电板"也将在这里坐蓐。

PPES 公司在辽宁大连成立的子公司——大连泰星能源（PPEDL），为丰田中国混动汽车配套三元锂电板，翌日这里将成为丰田中国新能源汽车的主要坐蓐基地之一。

全球车企加快鼓吹纯电动汽车，丰田却对这一举动嗤之以鼻，它加快发展油电混动汽车，以打击全球新能源汽车。

在丰田的字典里，新能源汽车即是油电混动汽车和氢燃料电板汽车，而面临欧洲和中国等主流汽车市集日益严苛的油耗和排放政策，丰田如故准备好量产为插电混动汽车开辟的专用小排量和微型化发动机能源系统以及下一代能源电板。

混动汽车专属的能源电板，低资本和超长续航性能型电板，超高性能能源电板以及固态电板，丰田如故领有全系列能源电板，在产能超越宁德时间和比亚迪仅仅期间问题，这亦然全球惟逐一家领有如斯丰富能源电板家具的车企。

丰田电板公司的崇拜成立，也意味着丰田如故为行将到来的全面新能源汽车时间作念好了宽裕的准备。

除了建立电板结伴公司，丰田与比亚迪在油电混动汽车用三元锂电板达成了互助，首款搭载车型即是雷凌双擎和卡罗拉双擎，与宁德时间在纯电动汽车用三元锂电板也达成了互助，首款搭载车型是 bZ4X。

北好意思是丰田最大的外洋市集，丰田束缚加大在能源电板范围的投资，北卡罗来纳州丰田电板制造厂 ( TBMNC ) 累计投资范围约 139 亿好意思元，雇佣超越 5100 名职工，首期坐蓐线预测于 2025 年投产，远期计较年产能超越 30GWh。

TBMNC 将统统成立 14 条三元锂电板坐蓐线，其中 4 条坐蓐线用于坐蓐搀杂能源汽车用电板，10 条坐蓐线用于坐蓐插电混动汽车和纯电动汽车用电板。

全球最大的能源电板科技公司——宁德时间，2023 年新能源汽车能源电板及储能电板累计装机总量为 259.7GWh。

而全球最大的新能源汽车制造商——比亚迪，2023 年新能源汽车能源电板及储能电板累计装机总量约为 150.909GWh，2024 年 1 月至 9 月共计装机总量更是高达 127.720GWh。

从日本、北好意思到中国市集，跟着丰田电板工场的崇拜投产，丰田 2030 年全球电板年产能有望达到 200GWh，这背后是油电混动汽车的千万辆年销量范围，有望是能源电板最大范围的装车数目。

全球其他车企在三电范围都倾向于与全球头部零部件企业互助，但丰田的电动汽车计较中，保捏都备的主导权和箝制权是第一位的，这亦然丰田新能源汽车发展如斯放心和过期的原因之一。

跟着丰田电板公司的成立，外东说念主看到的是丰田反悔了，终于要进击新能源汽车市集了。

干系词，事实的真相是，丰田早已堂而皇之，作念好了万全准备，它要得到在新能源汽车市集的都备调换地位，而不是为能源电板厂家打工，甚至于被扼住了翌日发展的咽喉。

不论是第五代油电混动系统的崇拜投产，如故油电混动汽车累计销量超越 2700 万辆，丰田在完成油电混动汽车的全球普及之后，2025 年将是插电混动汽车普及的运行。

TNGA 架构之下，油电混动汽车不错无缝升级为插电混动汽车，何时大范围实行取决于全球市集需乞降各地政策的变化。

不错深信的是，在全球产销量第一的油电混动时期之后，丰田有望成为跨国车企中惟逐一家全力实行插电混动汽车的车企。

在新能源汽车讹诈最快、范围最大的中国汽车市集，能源电板如故完成续航里程和安全性的进步式升级，能效和充电速率的教育成为当下的发展要点。

丰田一开端即是超大范围的自建电板工场以及全系列能源电板，比如比现存电板资本低 20%，续航超越 1000 公里的性能型电板，还有超等快充的固态电板，足以知足全球各个细分市集的需求。

跟着能源电板时期的束缚教育并缓缓接近头部企业水平，丰田长期以来在家具安全性、踏实性和历久性的效用，将助力其在新能源汽车市集得到比竞争敌手更快的发展速率。

比亚迪有望在 2024 年达到 400 万辆年销量的巅峰时刻，但 2025 年依旧充满不笃定性，而这却是丰田新能源汽车时间的运行，它将在 2026 年完周密球新能源汽车市集大一统。

—— 全文终了 ——

看完铭刻蔼然 @TMC 能源

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